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当MotoGP明星在银石赛道试水F1

当MotoGP明星在银石赛道试水F1:银石有着众多著名的大型弯角,诸如Copse,Stowe和Abbey。这些是车手们全年面临的巨大的挑战之一,只有勇气更大的车手才能突破极限,从而获得更大的奖赏。但是如果这些弯角对于两轮

银石有着众多著名的大型弯角,诸如Copse,Stowe和Abbey。这些是车手们全年面临的巨大的挑战之一,只有勇气更大的车手才能突破极限,从而获得更大的奖赏。

但是如果这些弯角对于两轮驱动车来说速度快要求高,那么对于四轮驱动而言它们就更加令人敬畏。杜卡迪车手JorgeLorenzo在2016年实现了在银石赛道上驾驶F1赛车的毕生梦想,而且对这种敬畏感有了切身体会。

在共同的赞助商MonsterEnergy的组织下,这位三届MotoGP世界冠军幸运地驾驶了2014年LewisHamilton在银石赢得比赛胜利时的梅赛德斯W05赛车。这位西班牙车手对此次经历津津乐道。

“令我印象最深的事情之一是转弯速度,下压力以及你能够在弯道入口处减速的程度,”Lorenzo回顾他坐在梅赛德斯F1赛车里的经历。

“有些银石的长弯,我骑摩托车用三挡通过,而驾驶F1赛车时则用五挡或六挡。在经过后直道的之后那个弯角(Stowe)时,我们在摩托车上用三挡,但在赛车里我用五挡并且几乎踩下全油门。在新的停车区之后的第一个弯角(Abbey)那里,也要用六挡或者七挡。”

DaniPedrosatestsaToroRosso

Photoby:RedBullContentPool

ToroRosso为Marquez和Pedrosa提供试驾
越来越多的MotoGP明星有机会驾驶一级方程式赛车,Lorenzo只是其中的一员。今年MarcMarquez和DaniPedrosa首次在奥地利的施皮尔堡驾驶了F1赛车。

今年6月,这对本田MotoGP搭档受邀前往红牛环赛道——奥地利大奖赛二周前刚刚在那里进行。他们驾驶了以ToroRosso明明的的2012年特别版红牛RB8赛车。

红牛环具有“stop-start”的特点,这意味着Marquez和Pedrosa无法充分体验赛车驾驶在银石赛道时那种惊人的转弯速度,而在银石赛道的Copse弯角附近F1车手会承受高达5G的侧向负荷。

“我可以想象,F1赛车手在银石赛道上疾驰的感觉有多棒,”Pedrosa说,“特别是在快速弯道中,因为我看过车载摄像机的视频,而且我已经与MarkWebber(九次F1分站冠军得主)聊过了。在一些弯角我们用二挡,而他们用六挡且几乎全油门。”

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翻译/之之

当MotoGP明星在银石赛道试水F1:银石有着众多著名的大型弯角,诸如Copse,Stowe和Abbey。这些是车手们全年面临的巨大的挑战之一,只有勇气更大的车手才能突破极限,从而获得更大的奖赏。但是如果这些弯角对于两轮

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